Luka Ningbo u velikoj se mjeri oporavila od najnovijeg poremećaja Covida, ali rizik od kašnjenja u transportu iz Kine već se proširio na Tianjin i Shenzhen.
Maersk je kazao kako se kamionski prijevoz oporavio do 75 posto normalnog kapaciteta, pri čemu su neke usluge ostale obustavljene u područjima pogođenima Covidom, a "operativna učinkovitost negativno je utjecala na zahtjev testiranja nukleinskih kiselina".
Međutim, brodari koji se nadaju da će svoju robu izvući iz Kine prije kineskih novogodišnjih praznika nemaju puno vremena odahnuti jer je Tianjin postao najnoviji lučki grad koji je osjetio teret kineske "dinamične" politike nultog Covida.
Grad s 14 milijuna stanovnika prolazi kroz masovna testiranja, ometajući operacije u luci, najvećoj u Sjevernoj Kini, s više od 20 milijuna teua u godišnjoj propusnosti.
CH Robinson je jučer rekao kupcima da očekuju kašnjenja oceana i zračnog tereta dok se testiranje ne završi.
"Operacije preuzimanja za sve uvozne kontejnere odmah su obustavljene", istaknuo je špediter. "Nedostatak osoblja u zračnoj luci Tianjin i terminalima za oceanske luke vjerojatno će uzrokovati kašnjenje u isporuci tereta i očekuje se da će trajati najmanje 48 sati.
"Zračna luka u Pekingu radi normalno, ali isporuke kamiona od Tanjina do Pekinga su ograničene", dodao je špediter.
Masovno testiranje na Covid održava se i u Južnoj Kini, nakon što je u Shenzhenu otkrivena "skupina" od četiri slučaja, što je izazvalo uzbunu za brodare pogođene prošlogodišnjim katastrofalnim zatvaranjem u Yantianu.
Zdravstveni dužnosnici tvrdili su, ne pružajući dokaze, da je "vrlo vjerojatno" da je jedna infekcija posljedica toga što je radnik u lancu opskrbe izložen "kontaminiranoj robi", piše South China Morning Post.
Loadstar razumije da operacije u luci za sada nisu pogođene, ali, poput Ningba i Tianjina, postoji rizik od kašnjenja zbog testiranja radnika i ograničenja u kamionskom prijevozu, rekli su špediteri.
U međuvremenu, budući da CNY i Zimske olimpijske igre u Pekingu počinju 1. i 4. veljače, špediteri ne očekuju popuštanje u potencijalnim prekidima tereta, imajući u vidu trenutačnu visoku razinu zagušenja luka u zemlji.
Na primjer, Fibs Logistics opisao je zagušenje u Šangaju kao "masivno" i napomenuo: "Plovila kasne za oko tjedan dana. Zbog Covida-19 u okrugu Beilun u Ningbou, neke pošiljke se prenose u Šangaj, što je rezultiralo daljnjim zagušenjem terminala."
Tvrtka je priopćila kako ključne kineske luke prolaza općenito pate od nedostatka prostora i opreme, a s obzirom na to da vrhunac prije CNY-a povećava stope, "potrebne su premije kako bi se osigurao prostor".
FIBS je dodao: "Ovo ozbiljno zagušenje luke rezultira odgođenim putovanjima, kontinuiranim nakupljanjem kašnjenja i višestrukim suspenzijama. Špediteri i vlasnici tereta neizbježno će se suočiti s daljnjim poteškoćama u narednim mjesecima."
